Druhy konkurence
Přihlásit se
Druhy konkurence (2/8) · 10:17

Dokonalá konkurence Za jakých podmínky existuje dokonalá konkurence?

Navazuje na Výrobní rozhodnutí a náklady obětované příležitosti.
Až doposud jsme skoro ve všech videích předpokládali ekonomický ideál. A tento ekonomický ideál je dokonalá konkurence. A dokonalá konkurence je přesně to, co myslíte, že je...konkurence. Ale co chci dělat v tomto videu, je zamyslet se trochu více v přesných podmínkách. V podmínkách základních pravidel, která potřebujeme k tomu, abychom měli tuto ideální dokonalou konkurenci. Je důležité si uvědomit, že je zde velmi málo trhů, které jsou skutečně dokonale konkurenční a ty, které jsou velmi dobré pro spotřebitele, ale jsou takové, které se velmi přibližují tomu být dokonale konkurenční. A pokud budeme mít čas, budeme o nich diskutovat v tomto videu. Abyste nyní byli dokonale konkurenční, měli byste mít mnoho konkurentů. Jedna z prvních podmínek je mnoho hráčů... mnoho...hráčů. A ti potřebují soutěžit o stejný typ kupujícího a nabízet stejnou věc. Potřebují mít identické produkty. Pamatujte si, že zde hovoříme o ekonomickém ideálu, existuje velmi málo trhů, kde produkt je absolutně identický nebo služba je absolutně identická. Ale hovoříme zde o ekonomickém ideálu. Další podmínkou, kterou potřebujeme, je - - žádné překážky vstupu na trh - žádné překážky... žádné překážky vstupu na trh. Pokud to v daný moment vypadá atraktivně pro další lidi vstoupit na tento trh. Další lidé vstoupí na tento trh a není zde nic, co by je skutečně zastavilo. Pokud firmy, které již jsou na trhu, již vytvářejí ekonomický zisk - - znamená to, že je to dobré - pro lidi je to dobrá volba si takto počínat. Na tomto trhu si můžete počínat lépe, než jsou vaše náklady obětované příležitosti. A tak lidé budou vstupovat na tento trh. Aby byl tento trh dokonale konkurenční, nemůžeme mít žádné bariéry. Nic, co by tyto lidi zastavilo. Navíc zde nemůže být žádná výhoda pro zavedené firmy. Žádná výhoda pro existující firmy. Jakmile někdo skočí do boje a budou předpokládat, že jsou kompetentní, budou schopni soutěžit za stejných podmínek s lidmi, kteří tam již jsou. A poslední - a to je důležité - je, že musíte mít skutečně dobré cenové informace, které koupující a prodávající musí znát o sobě navzájem z hlediska cen. Nakupující potřebují znát všechny ceny, aby si mohli udělat opravdu dobré nákupní srovnání. A prodávající potřebují znát ceny každého, aby mohli ceny skutečně dobře přizpůsobit. Dobré cenové informace. Existuje mnoho odlišných typů trhů, které se celkem přibližují dokonalé konkurenci. Existuje velmi málo těch, které jsou naprosto čistě dokonalou konkurencí. Ale jeden z nic mne napadá. Jeden z nich, který mě určitě napadá, je letecký průmysl U.S. A U.S. aerolinky a můžeme mluvit o těchto bodech a jak úzce se s nimi shoduje. Rozhodně existuje mnoho odlišných aerolinek, které nenabízí identické produkty, které, jak jsem si jistý, by mohly. Nebudu souhlasit s tím, že by říkaly, že se odlišují v službách... jaké chutné jídlo vám podávají nebo nepodávají. Kolik si účtují za odbavení zavazadel a všechno ostatní. Ale pro většinu spotřebitelů to jen vypadá, jako že chtějí jen letenku v ekonomické třídě ze San Francisca do New Yorku a vidí je jako téměř identické produkty. Letecký průmysl si v tomto prvním bodě počíná poměrně dost dobře - - žádné překážky vstupu na trh - Dobře, jsou zde nějaké překážky vstupu do leteckého průmyslu U.S., potřebujete pár miliard dolarů, potřebujete je buď sehnat nebo si půjčit, abyste nakoupili kapitál a mohli začít provozovat letadla nebo si letadla můžete pronajímat. Každopádně potřebujete mnoho kapitálu, abyste se dostali do tohoto podnikání. Potřebujete přístup k letištnímu terminálu, který si musíte najmout a přistávací práva a všechno ostatní. Jsou zde nějaké překážky vstupu na trh, ale pro většinu, přinejmenším ve Spojených státech amerických, pokud jste americký provozovatel, a víte to, existují nějaké specifické překážky vstupu zahraničních provozovatelů na trh. Ale pokud jste americký provozovatel a máte kapitál, budete schopni být další Virgin America nebo SWA nebo Jet blue. Existují nějaké malé překážky vstupu na trh, ale jsou nízké, není to tak, že by vláda říkala, nikdo jiný nemůže začít provozovat nové aerolinky. Žádná výhoda pro existující aerolinky. Ano, je na tom něco pravdy! Pokud zítra začnu provozovat nové aerolinky nabízející srovnatelné taxy a služby, dovedu si představit lidi, kteří budou ochotni vydat se s těmito aerolinkami. Letecký průmysl se zdá být v tomto docela dobrý a dobré cenové informace to je, proč mě napadl letecký průmysl, protože si nedovedu představit průmysl, kde máte lepší cenové informace, alespoň nyní s příchodem internetu, než v leteckém průmyslu. Chcete let ze San Francisca do New Yorku, půjdete na některou z těchto cestovních stránek Orbitz, Kayak, Expedia nebo, kam chodíte, a dostanete přehled o letech seřazených podle ceny. Můžou je třídit podle ceny a můžete si ve skutečnosti vybrat a víte, že můžete... a neexistují lidé, kteří vybírají let za třeba 5 nebo 6 dolarů, ale můžou si to srovnat na základě pár pencí nebo pár dolarů. Existují zde neobyčejně dobré cenové informace. Samozřejmě všichni prodejci mají všechny IT systémy, všechny aerolinky mají IT systémy ke sledování cen. Letecký průmysl jako většina průmyslu není úplně dokonalý, ale poměrně dost se přibližuje dokonalé konkurenci. A uvidíte to dokonce i ve skutečném světě, že je pro aerolinky velmi těžké vytvořit skutečně velký zisk a co víte o výpočtu účetního nebo dokonce ekonomického zisku. A můžete to vidět na téhle nabídkové-poptávkové křivce tady, takže na této ose, horizontální ose, to je množství, to je měřítko množství služeb aerolinek a budeme to měřit v miliardách sedadlových mil za týden a nevím, zní to jako podivná věc. Ale skutečně řekneme, udejte mi týden, řekněte mi o všech obsazených sedadlech a vynásobte je počtem sedadel, takže počet sedadlových mil a udejte nespolehlivý počet sedadel krát míle, které jsou průměrnými mílemi za využité sedadlo v daném týdnu a to vám dá počet letadel, to je letecká míra cestování letadlem na scéně US v tomto týdnu. A na této ose to je cena, to je cena za, a mohli bychom skutečně říci, cena za sedadlové míle. Cena za sedadlové míle. A samozřejmě máte vaši nabídkovou křivku tady - to je vaše křivka nabídky. Nejprve budou poskytovat těchto pár mil, vztahuje se to na aerolinky, které to chtějí a jsou ochotny to dělat poměrně levně. Možná hledají nejviditelnější letiště, jejichž přistávací taxy jsou levnější nebo kde je levnější si věci pronajmout nebo něco takového, ale řeknu, začněte provozovat více a více linek mezi čím dál menšími městy, možná v méně efektivních letadlech. Začne pro ně být daleko dražší nabízet tyto přírůstkové míle. A samozřejmě na straně poptávky, pokud je cestování letecky velmi velmi drahé, velmi málo lidí bude chtít cestovat, dojde k velmi málo letům. Pokud to bude velmi levné, mnoho lidí bude chtít cestovat. Nyní řekněme, že tady je teď trh a nyní uvidíme, že máme rovnovážnou cenu tady a máme rovnovážné množství sedadlových mil. Ale řekněme, že cenová hladina, aby hráči měli ekonomický zisk, je zde. Právě tady. Tohle je cena potřebná, to je cena potřebná k nulovému ekonomickému zisku, nebo byste mohli říci neutrálnímu ekonomickému zisku nebo byste mohli dokonce říci k normálnímu zisku. Aby byl ekonomický zisk rovný 0. Tento bod, pokud tohle je cena, potom jsou firmy nabízející letecké cestování neutrální v tom, zda firmu zavřít nebo pokračovat v nabízení služby. Ale všimněte si toho, jak jsem to zde nakreslil, je podstatně nižší než současná rovnovážná cena. Co to říká je, že současná rovnovážná cena se skrývá za tímto nebo je vyšší. Tyto firmy na trhu vytváří ekonomický zisk. Rozhodně kladný ekonomický zisk. Co se děje, je zde kladný ekonomický zisk, který znamená, že je zde důraz na vstup dalších firem do tohoto odvětví. Co se stane, tohle bude křivka nabídky v tomto okamžiku, ale jakmile další přepravci zjistí, že můžou, nebo další přepravce zjistí, že může nabízet více, neznamená to vstup nových přepravců, můžou to být stávající přepravci, jen nabízející nebo možná kupující více letadel nebo nabízející více linek. Potom možná o trochu později se nabídková křivka posune takto, nabídková křivka se posune takto a to by byla naše nová rovnovážná cena. A stále vytváříme ekonomický zisk, protože nová rovnovážná cena je stále vyšší než cena potřebná k nulovému ekonomickému zisku. Stále více lidí bude vstupovat a tak by mohla nová nabídková křivka vypadat takto. A to je naše nová rovnovážná cena a co se děje, cestujeme, cestujeme dolů doprava podél poptávkové křivky. Čím více nabídky přijde, vidíme klesající množství a cena půjde dolů. Ale stále je rovnovážná cena vyšší než tato čára tady. I když vstoupí více lidí, dokud se nedostaneme do tohoto bodu tady a tento bod nyní je rovnovážná cena. Cena, kdy všichni hráči mají nulový ekonomický zisk a není zde podnět pro vstupování více lidí, protože potom rovnovážná cena půjde dolů Nebo právě zde je ekonomický zisk nula a každý je v tomto scénáři neutrální. Tady vás nechám. Tohle je, co se stane při dokonalé konkurenci, kde neexistují žádné překážky vstupu, více lidí vstupuje a cena klesá, množství klesá. V tomto scénáři chceme dělat další zajímavé věci. Co kdybychom neměli dokonalou konkurenci, obzvláště co by se stalo, něco jako, nevím, něco jako v případě monopolu?
video